Trafik kazalarında yeni dönem: Alo 193 devrede! Hasar çetelerine karşı kritik adım

Yeni sistemle farklı sigorta şirketlerinin kanallarını ayrı ayrı kullanma ihtiyacı azalacak.

BAŞVURUDAN SONRA NE OLACAK?

Alo 193 üzerinden iletilen hasar bildirimleri ilgili kuruluşa aktarıldıktan sonra süreç doğrudan başlayacak. Sigorta şirketi, Güvence Hesabı veya Türkiye Motorlu Taşıt Bürosu, hasar bilgilerinin kendisine iletilmesini takip eden ilk iş günü içinde başvuru sahibiyle çağrı merkezi aracılığıyla iletişime geçecek.

Bu görüşmede vatandaşlara tazminat süreciyle ilgili temel bilgiler aktarılacak. Başvuru sahibine özellikle şu konularda bilgilendirme yapılacak:

• Tazminat ödemesi için gerekli belgeler
• Kaza tespit tutanağının hazırlanması
• Kusur oranlarının belirlenmesi
• Ekspertiz işlemleri
• Tahmini onarım süresi
• Araç hasarıyla birlikte değer kaybının hesaplanması
• Tazminatın yetkisiz kişiler tarafından takip veya tahsil edilemeyeceği

Böylece vatandaşın kaza sonrasında hangi adımları izlemesi gerektiği konusunda doğrudan bilgilendirilmesi amaçlanıyor.

Yeni merkez, trafik sigortasındaki değer kaybı uyuşmazlıklarına da odaklanıyor.

SEDDK'NİN BEŞ AŞAMALI PLANINDA NELER DEĞİŞTİ?

Alo 193, tek başına uygulanan bir düzenleme değil. SEDDK'nin trafik sigortalarındaki uyuşmazlıkları azaltmak için hazırladığı beş aşamalı eylem planının devamı niteliğinde.

Plan kapsamında bugüne kadar hayata geçirilen başlıca değişiklikler şöyle:

Değer kaybı hesaplamalarının standartlaştırılması

Eksper atamalarında akıllı sisteme geçilmesi

Değer kaybı tazminatının maddi hasarla birlikte hesaplanması ve ilave başvuru şartının kaldırılması

Kanuna aykırı hasar aracılığı yapan yasa dışı yapılara karşı genelgenin yürürlüğe girmesi

Alo 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi'nin kurulması

Yeni sistemle birlikte değer kaybı tazminatı için ayrıca başvuru yapılması gerekmiyor. Değer kaybının, araçtaki maddi hasarla birlikte hesaplanarak ödenmesi hedefleniyor.

OHİM ile sigorta sektöründeki hasar bildirimleri merkezi yapıya kavuşacak.

HASAR ÇETELERİ VATANDAŞLARA NASIL ULAŞIYOR?

SEDDK Başkanı Davut Menteş, yasa dışı yapıların 10 yılı aşkın süredir faaliyet gösterdiğine dikkat çekti. Menteş'in aktardığı bilgilere göre bu yapılar, çeşitli bilgi kaynakları üzerinden trafik kazalarından kısa süre içinde haberdar oluyor. Kaza ve kazazede bilgileri daha sonra yapıların çağrı merkezlerine aktarılıyor.

Bunun ardından vatandaşlar ısrarlı telefon aramalarıyla hedef alınabiliyor. Aramalarda, sigorta şirketlerinin hasarı ödemeyeceği veya tüm zararın tahsil edilebilmesi için vekalet verilmesi gerektiği yönünde yanıltıcı ifadeler kullanılabiliyor. Bazı yapılar ise "ücretsiz kaza tutanağı" veya "ücretsiz hasar danışmanlığı" gibi hizmetler sunduğu izlenimi oluşturuyor.

Vekalet alınmasının ardından süreç, vatandaş ile sigorta şirketi arasında yapay bir uyuşmazlık oluşturulmasına kadar ilerleyebiliyor. Bu uyuşmazlıklar daha sonra Sigorta Tahkim Komisyonuna veya hukuk mahkemelerine taşınabiliyor.