Neden Yükseldi ? Tümünü Göster >Trabzonspor’un Salah hamlesi piyasaları salladı >VESTL ve VESBE yapılandırma hamlesiyle tavan oldu >Petrol fiyatlarındaki düşüş risk iştahını destekliyor >Borsa kayıplarını büyük ölçüde geri aldı: Gözler 14 bin direncinde >Borsada Aziz Yıldırım rüzgarı: Fenerbahçe hisseleri uçtu!
Neden Düştü ? Tümünü Göster >Soruşturma haberi Göknur Gıda’yı vurdu: Hisseler devre kesti >LPG operasyonu DITAS'ı vurdu, hisse tabana oturdu >Beyaz et operasyonu Banvit hisselerini etkiledi >FENER’e son dakika golü: Hisseler taban oldu >Gübretaş hisselerinde 'Razi' düşüşü
ARACI KURUM RAPORLARI Piyasaların gözü kulağı tarım dışı istihdamda Faizlerde yıl sonu hesabı: TCMB için yüzde 35 tahmini Borsada gözler TÜFE’de: BIST 100 nasıl etkilenecek? BIST 100 değerlendirmesi: Momentum zayıflıyor mu? Piyasaların gözü ABD istihdam verisinde Tümünü Göster
HİSSE ÖNERİLERİ Özsermayesini güçlendirirken borsada da yükselen 19 sanayi şirketi Madencilik ve kıymetli maden hisselerinde çifte büyüme! Elektrik sektöründe esas faaliyet kârını artıran 8 şirket Hem temettü ödüyor hem kazandırıyor! Yılbaşından bu yana getiri sağlayan 22 hisse 7 hissede yükseliş yüzde 10'u aştı: 592 milyar TL'lik dev de listede! Tümünü Göster
TEKNİK ANALİZ Özsermaye büyüdü, kârlılık yükseldi, hisse kazandırdı 23 şirket aynı listede 8 şirkette büyümenin üç ayağı birlikte güçlü: FAVÖK artışı yüzde 1.889’a ulaştı BİST'te para hareketinin hızlandığı 10 hisse! Dört kriterde performansı yüksek hisseler: Günün üç farklı lideri var Borsa İstanbul’da teknik AL listesi: 6 hissede sekiz gösterge aynı yönde Tümünü Göster
Takip EtE-bültenimize abone olarak
en son bilgilere ve haberlere ulaşabilirsiniz.
05 Eylül 2026 - 21:29 borsaningundemi.com
Özelleştirme İdaresi'nden köprü ve otoyol açıklaması: "Satış değil, belirli süreli işletme devri söz konusu." Yıllık 600 milyon dolarlık kâr iddialarını yalanlayan ÖİB, ücret artışı kararı olmadığını duyurdu
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen ve özelleştirme kapsam ve programında bulunan otoyol ve köprülere ilişkin yürütülen çalışmalar hakkında açıklama yaptı. Açıklamada, hazırlık çalışmalarının kamu varlıklarının satışını değil, mülkiyetin devlette kalması şartıyla işletme hakkının belirli bir süre için devredilmesini öngören bir modelin değerlendirilmesine yönelik olduğu belirtildi.
"Öncelik gelir elde etmek değil"
Başkanlıktan yapılan açıklamada, otoyol ve köprülere ilişkin teknik, hukuki ve mali hazırlık çalışmalarının ilgili kurumlarla koordinasyon içinde, mevzuata uygun ve şeffaf şekilde sürdürüldüğü ifade edildi.
Değerlendirilen modelde kamu varlıklarının mülkiyetinin devlette kalacağı belirtilirken, belirli bir süre için işletme hakkının devredilmesinin gündemde olduğu kaydedildi. Açıklamada, bu modelde önceliğin gelir elde etmek olmadığı, otoyollarda hizmet kalitesinin yükseltilmesi, bakım ve yatırımların hızlandırılması ile işletme verimliliğinin artırılmasının hedeflendiği vurgulandı.
"600 milyon dolar kâr değil, gelir"
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, kamuoyunda otoyolların yıllık 600 milyon dolar kâr ettiği ve 30 yıllık toplam kârın 18 milyar dolara ulaştığı yönündeki değerlendirmelere de açıklık getirdi.
Söz konusu 600 milyon doların kâr değil gelir olduğu belirtilen açıklamada, bu tutarın yaklaşık 300 milyon dolarının bakım ve onarım giderlerine ayrıldığı ifade edildi. Bunun yanı sıra önemli miktarda yatırım ve yenileme harcamaları ile personel ve işletme giderlerinin de bulunduğuna dikkat çekildi.
Açıklamada, tüm bu maliyetlerin göz ardı edilerek yapılan hesaplamaların otoyolların gerçek ekonomik değerini yansıtmadığı ve kamuoyunu yanıltabileceği belirtildi.
"30 yıllık kâr hesabı teknik ve mali açıdan geçerli değil"
Başkanlık, 600 milyon doların doğrudan 30 yıl ile çarpılarak "30 yıllık kâr" veya "kamu zararı" hesabı yapılmasının teknik ve mali açıdan geçerli olmadığını bildirdi.
Altyapı değerlemelerinde trafik projeksiyonları, bakım ve yenileme yatırımları, işletme ve personel giderleri, finansman maliyetleri ile risklerin birlikte değerlendirilmesi gerektiği ifade edildi.
"Ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi söz konusu değil"
Açıklamada, yürütülen çalışmaların temel amacının hizmet kalitesini artırmak, bakım ve yatırımları hızlandırmak, işletme verimliliğini yükseltmek ve sürdürülebilir bir altyapı yönetimi oluşturmak olduğu belirtildi.
Bu kapsamda ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesine yönelik bir karar bulunmadığı ifade edilirken, geçiş ücretlerine ilişkin ilave bir artış kararı olmadığı da vurgulandı. Ayrıca çalışanların mevcut haklarını kaybetmesine yol açacak herhangi bir karar bulunmadığı kaydedildi.
Resmi Gazete'deki karar ne anlama geliyor?
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, 5 Eylül 2026 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı'nın özelleştirme ihalesine çıkılması anlamına gelmediğini açıkladı.
Kararın, yapılacak işlemler konusunda Özelleştirme İdaresi Başkanlığını yetkilendirdiği belirtilirken, sürecin tüm aşamalarının ilgili mevzuat çerçevesinde yürütüleceği ifade edildi.
Açıklamada, çalışmaların şeffaflık, rekabet ve hesap verebilirlik ilkeleri esas alınarak sürdürüleceği bildirildi.
Yeni Parti lideri Özel'den özelleştirme tepkisi
Köprü ve otoyollar 30 yıl süreyle özelleştiriliyor: Karar Resmi Gazete'de
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
ETİKETLER :
Yorumlar (0)
Giriş yaparak yorum yazabilirsin.
İlk yorumu sen yaz.