İstanbul Havalimanı Londra'yı geride bıraktı: ABD basını CNN yazdı 'Dünyayı fetheden mega merkez'

ABD merkezli CNN, İstanbul Havalimanı’nın Londra Heathrow’u geride bırakarak OAG Megahubs 2026 Endeksi’nde dünyanın en güçlü bağlantıya sahip havalimanı olmasını analiz etti. THY’nin geniş küresel ağı ve havalimanının ar…

16:14, 08/10/2026, Perşembe

Yeni Şafak

Yeni Şafak Haberlerini Daha Sık Gör: Tıkla ve Google'da Favorilere Ekle!

ABD basını CNN'nin gündeme taşıdığı değerlendirmede, İstanbul'un havacılıkta da küresel bir merkez haline geldiği vurgulandı.

ABD merkezli CNN, İstanbul Havalimanı’nın Londra Heathrow’u geride bırakarak OAG Megahubs 2026 Endeksi’nde dünyanın en güçlü bağlantıya sahip havalimanı olmasını analiz etti. THY’nin geniş küresel ağı ve havalimanının artan kapasitesine dikkat çekilen değerlendirmede, Orta Asya gibi gelişmekte olan pazarlara yakınlığı sayesinde zirvedeki konumunu uzun yıllar koruyabileceği belirtildi.

ABD merkezli CNN, İstanbul Havalimanı'nın dünyanın en iyi bağlantıya sahip havalimanı olmasını gündeme taşıdı.

CNN'den Maureen O'Hare'in kaleme aldığı haberde, İstanbul'un havacılıkta da küresel bir merkez haline geldiği belirtildi.

"Kıtaların kesişme noktasında yer alan İstanbul, uzun zamandır küresel bir merkez olmuştur.

Bizans ve daha sonra Konstantinopolis olarak, İpek Yolu üzerindeki ticaret yollarını ve Karadeniz'den Akdeniz'e uzanan deniz geçişini kontrol ediyordu.

Demiryollarının altın çağında İstanbul, Avrupa ve Asya'nın tam sınırında, Orient Express'in son durağıydı.

Şimdi, 21. yüzyılda, iGA İstanbul Havalimanı, dünyanın en iyi bağlantılı havalimanı olarak Londra Heathrow'u geride bırakarak gökyüzüne hükmediyor.

Dünyanın en iyi havaalanlarını karşılaştıran Megahubs 2026 Endeksi'ni yeni yayınlayan küresel seyahat veri sağlayıcısı OAG'nin baş analisti John Grant, "Sonunda bir numaralı pozisyona ulaştılar" diyor.

Sıralamalar, uluslararası uçuşlara gidiş ve geliş tarifeli bağlantı sayısını , havaalanından hizmet verilen destinasyon sayısıyla karşılaştırarak oluşturuluyor. Bunu, yılın en yoğun günü olan 2 Ağustos'a ait anlık bir görüntü üzerinden yapıyorlar.

İstanbul Havalimanı CEO'su Selahattin Bilgen, CNN'e verdiği demeçte, birinci sırayı elde etmenin "iGA İstanbul Havalimanı için önemli bir başarı olduğunu ve küresel bir havacılık merkezi olarak inşa ettiğimiz konumu yansıttığını" söyledi. "Bugün, halihazırda dünyanın dört bir yanındaki yaklaşık 350 destinasyona hizmet veriyoruz ve daha da büyüme potansiyelimiz var"

Perakende satış alanı 56.000 metrekareye yayılmıştır.

Bu yılki sıralamada Amsterdam Schiphol Havalimanı üçüncü sırada yer alırken, Kuala Lumpur 4. sırada ve Chicago O'Hare 5. sırada yer alıyor.

'Yanılmaz'

Ödüllü 12 milyar dolarlık İstanbul Havalimanı, 2018'de büyük bir coşkuyla açıldığından beri hızlı ve etkileyici bir yükseliş gösterdi . İstanbul'un yaklaşık 32 kilometre dışında, Avrupa yakasında bulunan bu havalimanı, ölçek için inşa edilmiş bir merkez: 1,4 milyon metrekarelik devasa terminali, tek çatı altında dünyanın en büyük terminali ve 76,5 milyon metrekarelik tüm alan Manhattan'dan daha büyük.

Her yıl 84 milyondan fazla yolcunun geçtiği bu havalimanı, dünyanın en yoğun sekizinci havalimanı konumunda . Ancak uzun vadeli plan, kapasiteyi yılda 200 milyon yolcuya çıkarmak; bu da dünyanın en yoğun havalimanı olan Hartsfield-Jackson Atlanta'nın şu anda karşıladığı yıllık yolcu sayısının iki katı.

Grant, “Önümüzdeki yıllarda rakipsiz olacaklar,” diyor. “Yeterli pist kapasiteleri var. Son derece başarılı ve yeni filo siparişleriyle büyümeye devam eden ulusal bir havayolları var. Orta Asya gibi dünyanın en gelişmekte olan pazarlarından bazılarına çok yakınlar. Kısmen Orta Doğu'daki durumdan faydalandılar. Kısacası, çok iyi bir konumdalar”

İstanbul Havalimanı geçen ay dördüncü ana pistini hizmete açtı ve nihai hedef, havalimanının altı ana ve üç yedek olmak üzere toplam dokuz piste sahip olması.

Yeni 2.820 metre uzunluğundaki pist, doğudan batıya uzanan ilk pist olma özelliğini taşıyor; bu da batıya giden uçaklar için taksi ve kalkış sürelerinde azalma, dolayısıyla zaman ve yakıt tasarrufu anlamına geliyor.

Grant, "Dünyada aynı anda üç pistte birden uçuş yapma lisansına sahip tek havalimanı onlar," diyor. "Yoğun saatlerde daha sık uçuş yapabilirsiniz ve bu size daha fazla operasyonel esneklik sağlar. Üç pistiniz varsa, dakikliğinizi artırma olasılığınız daha yüksektir"

Rekabet avantajı

Türk Hava Yolları, bir havayolu şirketi tarafından en çok ülkeye uçuş gerçekleştirme rekoruyla Guinness Dünya Rekoru'nu gururla elinde tutmaktadır.

Türk Hava Yolları, İstanbul Havalimanı'ndaki uçuşların %80'ine sahip ve havalimanının başarısında kilit rol oynuyor. İki yıl önce, 2026 yılı itibarıyla toplam 130 ülkeye uçarak diğer tüm havayollarından daha fazla ülkeye uçma başarısıyla Guinness Dünya Rekorları'na girdi.

Şirket, dar ve geniş gövdeli uçaklardan oluşan çeşitli bir filo da dahil olmak üzere, 500'den fazla Boeing ve Airbus uçağından oluşan modern ve hızla büyüyen bir filoyu işletmektedir.

İngiltere'deki Cranfield Üniversitesi'nde hava taşımacılığı yönetimi alanında kıdemli öğretim üyesi olan Viktoriia Myroniuk, Türk Hava Yolları'nın yakın zamanda Avrupa'nın En İyi Havayolu Şirketi Skytrax ödülünü kazanmasına yardımcı olan kusursuz hizmet anlayışını değerlendirirken , daha genç bir filonun müşteriler üzerinde "daha iyi bir izlenim" bıraktığını söylüyor.

Yeni uçaklar aynı zamanda daha verimli olup, yakıt fiyatlarının yükseldiği bu dönemde havayolu şirketine rekabet avantajı sağlayarak bilet fiyatlarını düşürmesine olanak tanıyor.

iGA İstanbul Havalimanı CEO'su Selahattin Bilgen, CNN'e verdiği demeçte, "Sağladığımız verimlilik ve maliyet avantajları her yıl ağımıza yeni havayollarını çekmeye devam ediyor ve bugün dünyada en fazla sayıda havayoluna hizmet veren iki büyük merkezden biriyiz" dedi.

Altyapı da bu bağlantı için aynı derecede önemlidir. "Nispeten yeni bir havalimanı olan iGA İstanbul Havalimanı, en başından itibaren büyüme göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır ve artan yolcu talebini karşılayacak ve önemli bir uluslararası aktarma merkezi olarak rolümüzü destekleyecek kapasite ve esnekliğe sahiptir"

Büyüme kapasitesi

OAG'nin 2026 Megahub sıralaması, Ortadoğu'daki devam eden karışıklıkların yanı sıra Rusya ve Ukrayna arasındaki çatışmadan kaçınılmaz olarak etkilenmektedir.

Diğer havaalanları ve bölgeler zorluklar yaşarken, İstanbul Havalimanı ve Türkiye'nin coğrafi konumu ve diplomatik ilişkileri, şans eseri ona daha iyi bir şans tanıdı.

İstanbul Havalimanı, bölgedeki rakiplerinin sahip olmadığı esnekliğe ve büyüme kapasitesine sahip. Londra Heathrow'un üçüncü pist planı , İngiltere'nin güneydoğusundaki yoğun yapılaşmış bir bölgede yaratacağı çevresel etki nedeniyle hâlâ oldukça tartışmalı. Dünyanın en iyi bağlantılı üçüncü havalimanı olan Amsterdam Schiphol'ün yıllık uçuş kapasitesi 488.000 hareketle sınırlı.

Myroniuk, "İstanbul Havalimanı'nın şehir merkezinin biraz dışında olması, 7/24 hizmet verebilmelerini sağlıyor" diyor.

Ayrıca , aktarmalı uçuş yapan yolcuların İstanbul'u keşfetmek ve anlaşmalı otellerde ücretsiz konaklamanın keyfini çıkarmak için mola vermelerine olanak tanıyan Türk Hava Yolları'nın aktarma programını da övüyor.

Myroniuk, "Ben uçakta uyuyamayan ve ekonomi sınıfında zorlanan şanssız yolculardan biriyim" diyor, ancak "bagajınız Türk Hava Yolları'nda kalıyor. Siz de mükemmel bir gece uykusu çekebilirsiniz"

Pozisyonları güçlendirme

Ona göre bu, sürdürülebilir bir turizm biçimi; gezginlerin daha yavaş seyahat etmelerini ve yerel kültürle bağlantı kurmalarını sağlıyor, böylece ucuz aktarmalı uçuşlarla hiçbir deneyim elde edememekten kurtuluyorlar.

Birçok yolcu için, AB havaalanlarından keşif amaçlı bir tur düzenlemektense Türkiye'de kısa süreli bir mola vermek için vize almak daha kolaydır; bu da İstanbul Havalimanı'nın bir diğer avantajıdır.

Bu çalkantılı zamanlarda tahminlerde bulunmak zor olsa da Grant, "her şey yolunda giderse" İstanbul'un 2027'de de konumunu koruyacağını söylüyor.

“Bence önümüzdeki üç dört yıl içinde Çin havaalanlarının konumlarını güçlendirdiğini göreceğiz. Çinli havayollarından daha fazla uluslararası büyüme görüyoruz ve bu da onlara yardımcı olacak” diyor.

British Airways de dahil olmak üzere uluslararası havayolları henüz Orta Doğu'ya uçuşlara yeniden başlamadı, ancak Grant'e göre bölgedeki havaalanları umarım "eski hallerine dönecekler". "Bu durum, kapasite sınırına ulaşan Avrupa havaalanları olan Heathrow, Amsterdam Schiphol ve Paris'teki durumu daha da kötüleştirecek"