Stellantis'in Türkiye satışları geriledi: Fiat Egea'nın yerini yeni Grizzly alacak

KolayAnla Bu haberi yapay zeka ile KolayAnla

Fiat, Peugeot, Citroën ve Jeep markalarının üreticisi Stellantis, 2026 yılının üçüncü çeyreğinde Orta Doğu ve Afrika bölgesindeki satışlarının yüzde 22 gerilediğini açıkladı. Şirket, düşüşün başlıca nedenleri arasında Türkiye'deki zayıf pazar koşullarını ve Fiat Egea'nın üretimden kaldırılmasının ardından yeni Fiat Grizzly modeline geçiş sürecini gösterdi. Stellantis, Türkiye'de küçük ticari araç üretiminin de ekim ayında başladığını bildirdi.

Stellantis'in açıkladığı üçüncü çeyrek finansal sonuçlara göre, Türkiye'nin de yer aldığı Orta Doğu ve Afrika bölgesinde satışlar geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 22 azaldı. Bölgedeki pazar payı 1,5 puan gerileyerek yüzde 10,1'e düştü.

Şirket, bölgedeki hafif ticari araç pazarında ise yüzde 21,8 payla ikinci sırada yer aldı. Bu segmentte pazar payı geçen yılın aynı dönemine göre 2,4 puan arttı.

Fiat Egea'dan Grizzly'ye geçiş satışları etkiledi

Stellantis, Türkiye'deki satış performansını etkileyen unsurlar arasında Fiat Egea'nın üretimden kaldırılmasını ve yeni Fiat Grizzly modelinin piyasaya sunulması öncesindeki geçiş dönemini öne çıkardı.

Şirketin açıklamasında, Türkiye'de küçük ticari araçların yerel üretimine ekim ayında başlandığı da belirtildi.

Orta Doğu ve Afrika bölgesinin üçüncü çeyrek gelirleri, düşük satış hacimlerinin etkisiyle geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19 geriledi.

Stellantis üçüncü çeyrekte 453 milyon euro zarar açıkladı

Stellantis'in küresel ölçekte üçüncü çeyrek gelirleri yüzde 1 artarak 37 milyar 611 milyon euroya yükseldi. Şirketin net zararı ise geçen yılın aynı dönemindeki 4 milyar 532 milyon eurodan 453 milyon euroya geriledi.

Düzeltilmiş faaliyet karı 90 milyon eurodan 256 milyon euroya yükselerek analistlerin 191 milyon euroluk beklentisini aştı. Düzeltilmiş faaliyet kar marjı da yüzde 0,2'den yüzde 0,7'ye çıktı.

Şirketin Avrupa ve Güney Amerika gelirleri üçüncü çeyrekte yüzde 3'er artarken, Kuzey Amerika gelirleri yüzde 3 azaldı. Asya-Pasifik bölgesinde ise yüzde 7 düşüş kaydedildi.

Stellantis'in konsolide araç sevkiyatları yüzde 1 gerileyerek 1 milyon 286 bin adet oldu.

Üç ayda 4 milyar euroluk nakit çıkışı

Stellantis'in üçüncü çeyrekte sanayi faaliyetlerinden kaynaklanan serbest nakit akışı eksi 4 milyar 9 milyon euro olarak gerçekleşti. Bu tutar, geçen yılın aynı dönemindeki 4 milyar 304 milyon euroluk nakit çıkışına kıyasla yaklaşık 300 milyon euroluk iyileşmeye işaret etti.

Şirketin ilk dokuz aylık gelirleri yüzde 7 artışla 119 milyar 225 milyon euroya ulaşırken, net karı 217 milyon euro oldu. Geçen yılın aynı döneminde 6 milyar 788 milyon euro zarar açıklanmıştı.

İlk dokuz ayda düzeltilmiş faaliyet karı 630 milyon eurodan 1 milyar 989 milyon euroya yükseldi. Sanayi faaliyetlerinden kaynaklanan serbest nakit çıkışı ise 7,31 milyar eurodan 4,93 milyar euroya geriledi.

2027'de pozitif nakit akışı hedefi korundu

Stellantis, 2026 yılı finansal beklentilerini ve 2027'de sanayi faaliyetlerinden pozitif serbest nakit akışı elde etme hedefini korudu.

Şirketin Üst Yöneticisi Antonio Filosa, bu yıl başlatılan Değer Yaratma Programı'nın hız kazandığını belirterek, toplam 6 milyar euroluk yıllık maliyet verimliliği hedefinin en az yüzde 40'ının yıl sonuna kadar gerçekleştirilmesini planladıklarını açıkladı.

Stellantis, dördüncü çeyrekte konsolide araç sevkiyatlarının üçüncü çeyreğe göre artmasını, fiyatlandırma koşullarının ise büyük ölçüde istikrarlı kalmasını bekliyor.

Şirket, 2026 yılı için gelirlerde orta tek haneli büyüme, düzeltilmiş faaliyet kar marjında düşük tek haneli oran ve yıllık bazda iyileşen sanayi serbest nakit akışı beklentilerini sürdürdü.