TBMM Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonunda 4 Kasım 2026 tarihinde yapılan görüşmelerde paylaşılan veriler, yüksek hızlı tren hattındaki çalışmaların son durumunu ortaya koydu.
530 kilometrelik hattın yüzde 80'i yüksek hıza uygun
TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt'un açıklamasına göre Ankara-İstanbul arasındaki yaklaşık 530 kilometrelik güzergâhın yüzde 80'i, saatte 250 kilometre hızla tren işletmeciliğine uygun durumda.
Ancak hattın bazı kesimlerindeki altyapı kısıtları ve özellikle Gebze sonrasında Marmaray güzergâhıyla bağlantılı işletme koşulları, trenlerin tüm yol boyunca aynı hızda ilerlemesine imkân vermiyor.
Devam eden yatırımlarla bu darboğazların azaltılması amaçlanıyor.
Bilecik'teki tünel 9 dakika kazandıracak
Bilecik kesiminde yapımı devam eden tünelde delme çalışmalarının tamamlandığı açıklandı.
TCDD'nin verdiği bilgiye göre tünelin işletmeye alınmasıyla Ankara-İstanbul arasındaki yolculuk süresi yaklaşık 9 dakika kısalacak.
Projenin, trenlerin daha düşük hızlarla ilerlemek zorunda kaldığı kesimlerde işletme verimliliğini artırması bekleniyor.
Doğançay'da son 350 metre
Seyahat süresini azaltacak bir diğer önemli yatırım ise Doğançay Ripajı Projesi.
TCDD verilerine göre proje kapsamındaki iki tünelin toplam uzunluğu yaklaşık 7 bin 600 metreyi buluyor. Tünel kazılarında tamamlanması gereken son 350 metrelik bölüme gelindi.
Doğançay kesimindeki çalışmaların bitirilmesiyle yaklaşık 19 dakikalık ek zaman kazanımı hedefleniyor.
Bu yatırımların tamamlanmasıyla Ankara-İstanbul YHT seferlerinde 3 saat 30 dakikalık seyahat süresine ulaşılması planlanıyor.
Daha önce 3 saat 37 dakika hedeflenmişti
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 10 Haziran 2026 tarihli açıklamasında Ankara-İstanbul YHT yolculuğunun 4 saat 7 dakikadan 3 saat 37 dakikaya indirilmesi hedeflenmişti.
TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt'un Kasım ayında açıkladığı 3 saat 30 dakikalık hedef ise önceki açıklamaya göre 7 dakika daha kısa bir seyahat süresine işaret ediyor.
Böylece Haziran ayında esas alınan 4 saat 7 dakikalık süreyle karşılaştırıldığında toplam 37 dakikalık bir iyileşme öngörülüyor.
Ancak yeni seyahat süresinin hangi tarihte uygulanmaya başlanacağına ilişkin kesin bir takvim henüz açıklanmadı.
Ankara'nın ticaret ve iş seyahatlerinde yeni dönem
Ankara ile İstanbul arasındaki ulaşım süresinin kısalması, iki şehir arasındaki ticari ilişkiler bakımından da önem taşıyor.
Başkentte faaliyet gösteren iş dünyası temsilcileri, kamu kurumları, teknoloji şirketleri ve sanayi kuruluşları açısından daha kısa seyahat süreleri, günübirlik iş görüşmelerini kolaylaştırabilecek bir gelişme olarak değerlendiriliyor.
Özellikle Ankara'nın savunma sanayisi, teknoloji, finans ve kurumsal hizmetler alanındaki İstanbul bağlantılarında demir yolu ulaşımının rekabet gücünün artması beklenebilir.
Bununla birlikte yolcu talebine ve ekonomik katkıya ilişkin somut sonuçlar, yeni sefer süreleri uygulamaya alındıktan sonra ölçülebilecek.
Türkiye'de demir yolu ağı 14 bin 272 kilometreye ulaştı
TCDD'nin TBMM'de açıkladığı ülke genelindeki veriler de demir yolu yatırımlarının ölçeğini ortaya koydu.
14 bin 272 kilometre: Toplam demir yolu hat uzunluğu
8 bin 772 kilometre: Sinyalli demir yolu hat uzunluğu
7 bin 627 kilometre: Elektrikli demir yolu hat uzunluğu
32 milyon ton: Yıllık demir yolu yük taşıma miktarı
4 bin 724 kilometre: Yapım çalışmaları devam eden yeni demir yolu hatları
1.551 tren: Günlük yönetilen tren trafiği
TCDD verilerine göre toplam hat uzunluğu önceki 10 bin 948 kilometrelik seviyeye kıyasla yaklaşık yüzde 30 artarken, yıllık yük taşıma miktarı da 14 milyon tondan 32 milyon tona yükseldi.
Yeni hedef için gözler projelerin tamamlanmasında
Ankara-İstanbul YHT hattında hedeflenen 3 saat 30 dakikalık yolculuk süresi, tamamlanacak tünellerin işletmeye alınması ve gerekli teknik çalışmaların sonuçlandırılmasıyla mümkün olacak.
Yeni düzenlemeler, yalnızca yolculuk süresinin kısalması açısından değil, Ankara'nın İstanbul ile ekonomik, ticari ve kurumsal bağlantılarının güçlenmesi bakımından da önem taşıyor.
Yorumlar (0)
Giriş yaparak yorum yazabilirsin.
İlk yorumu sen yaz.