100 kilometrede sadece 0,9 litre yakıyor: Sıra dışı model satışa çıktı

YAYINLAMA 11 Kasım 2026 11:37

GÜNCELLEME 11 Kasım 2026 11:40

Ekonomim haberlerini Google'da daha sık görün Ekonomim'i tercih ettiğiniz kaynaklara ekleyerek nitelikli haberlere daha kolay ulaşın.

2016 yılında trafiğe çıkan XL1'in satışa sunulan örneği, yaklaşık 10 yılda yalnızca 1.672 kilometre yol yaptı. Otomobil, 8 Mart 2016'da Lüksemburg'daki ilk sahibine teslim edildi. Hollanda plakalı beyaz araç, orijinal ev tipi şarj cihazı, bakım kitapçıkları ve araç örtüsüyle birlikte satışa çıkarıldı.

125 bin Euro'ya kadar alıcı bulması bekleniyor

Volkswagen XL1, Catawiki üzerinden açık artırmaya sunuldu. Otomobil için 110 bin ile 125 bin euro arasında satış tahmini yapıldı.

11 Kasım itibarıyla araca verilen en yüksek teklif 72 bin Euro'ya ulaştı. Ancak bu rakam, satıcının belirlediği asgari satış fiyatının altında kaldı.

2013 yılında tanıtılan XL1'den toplam 250 adet üretildi. Bu araçların 200'ü müşterilere satılırken 50'si Volkswagen tarafından muhafaza edildi.

100 kilometrede yalnızca 0,9 litre dizel tüketiyor

XL1'in en dikkat çekici özelliğini son derece düşük yakıt tüketimi oluşturuyor. Volkswagen'in açıkladığı verilere göre otomobil, 100 kilometrede sadece 0,9 litre dizel tüketiyor.

Ancak bu değer, dönemin NEDC test prosedüründe şarj edilebilir hibrit araçlar için hesaplanan ağırlıklı karma yakıt tüketimini ifade ediyor. Dolayısıyla hesaplamaya otomobilin elektrikli sürüş kapasitesi de dahil ediliyor.

Modelde bulunan 5,5 kWh kapasiteli batarya, yalnızca elektrik enerjisiyle 50 kilometreye kadar menzil sunuyor.

Dizel motor ve elektrik motoru birlikte çalışıyor

Volkswagen XL1'de 0,8 litrelik iki silindirli turbo dizel motor, elektrik motoru ve yedi ileri çift kavramalı DSG şanzıman bir arada kullanılıyor.

Yaklaşık 68 beygir güç üreten otomobil, saatte 100 kilometre hıza 12,7 saniyede ulaşıyor. Aracın azami hızı ise elektronik olarak saatte 160 kilometreyle sınırlandırılmış durumda.

Karbon fiber gövdesiyle sadece 795 kilogram

Volkswagen, XL1'in yakıt tüketimini azaltmak için motor teknolojisinin yanı sıra ağırlık ve aerodinamik tasarıma da odaklandı.

Karbon fiber takviyeli gövde sayesinde otomobilin boş ağırlığı 795 kilogramda tutuldu. Hava direncini azaltmak amacıyla kapalı arka tekerlekler ve kamera tabanlı yan aynalar kullanıldı. Yukarı doğru açılan kapılar da modelin sıra dışı tasarımını tamamladı.

2013 yılında tanıtılan XL1, sınırlı üretim adedine rağmen otomotiv sektöründe yakıt verimliliği konusunda geliştirilen en dikkat çekici modellerden biri olarak öne çıktı.