Dünyayı kurtaran haber | Hidrojen ekonomisi için 7 milyar dolarlık yatırım yapıldı

YAYIN TARİHİ, 12 Kasım 2026 15:42 GÜNCELLEME, 12 Kasım 2026 15:43

• Yeşil hidrojen, enerji dönüşümünde sanayi ve ağır taşımacılık sektörlerinin yeni enerji kaynaklarından biri olarak öne çıkıyor.
• Elektrolizör üretiminden hidrojen boru hatlarına, depolama tesislerinden amonyak ve çelik üretimine uzanan yeni bir değer zinciri oluşuyor.
• Uluslararası Enerji Ajansı'na (IEA) göre, düşük emisyonlu hidrojen projelerine yönelik küresel yatırım geçen yıl yaklaşık 7 milyar dolara ulaştı.

Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) Eylül 2026'da yayımladığı Global Hydrogen Review 2026 raporuna göre, elektroliz yoluyla hidrojen üretiminde kurulu küresel kapasite 2025'te iki katına çıkarak 4 GW'ı aştı. Bu artışta Çin'de devreye alınan büyük ölçekli projeler etkili oldu. Ayrıca 2,5 GW'ın üzerinde elektrolizör kapasitesinin inşaatı devam ediyor.

CNBCE.COM'u öncelikli haber kaynağınız olarak ekleyin Ekonomi, iş dünyası, piyasalar ile ilgili en güvenilir ve en detaylı haberlere en hızlı şekilde ulaşın. + Ekle

Düşük emisyonlu hidrojen projelerine yönelik sermaye harcamaları da 2025'te yaklaşık 7 milyar dolara ulaştı. Bu tutar, 2024'teki seviyenin yaklaşık iki katına çıktı. IEA, elektrolizör yatırımlarının 2026'da düşük emisyonlu hidrojen projelerine yönelik toplam yatırımın yaklaşık yüzde 70'ini oluşturmasını bekliyor.

Çin, elektrolizör kapasitesi ve üretiminde öne çıkan ülkeler arasında yer alırken Avrupa da büyük ölçekli projeler geliştiriyor. Bununla birlikte, küresel hidrojen üretiminde fosil yakıtlara dayalı yöntemler ağırlığını koruyor. Düşük emisyonlu hidrojen üretimi 2025'te yüzde 20 artarak yaklaşık 1 milyon tona ulaştı. Bu miktar, toplam hidrojen üretiminin hâlâ küçük bir bölümünü oluşturdu.

Sanayi ve gübre üretimi yeni talep alanları oluşturuyor

Hidrojenin mevcut kullanım alanlarının başında petrol rafinerileri, amonyak üretimi ve kimya sanayisi geliyor. Bugün kullanılan hidrojenin büyük bölümü bu geleneksel sektörlerde tüketiliyor. Düşük emisyonlu hidrojenin yaygınlaşmasıyla birlikte mevcut üretim süreçlerinin daha düşük karbonlu yöntemlere dönüştürülmesi hedefleniyor.

Gübre sanayisinde amonyak üretimi, hidrojen talebinin önemli kaynaklarından birini oluşturuyor. Hidrojen, amonyak üretiminin temel girdilerinden biri olduğu için yenilenebilir kaynaklardan üretilmesi, gübre sektörünün emisyonlarının azaltılmasında rol oynayabiliyor. Kimya sanayisinde ise metanol gibi hidrojen temelli ürünlerin üretimi yeni kullanım alanları arasında bulunuyor.

Çelik üretimi de hidrojen ekonomisinin gelişebileceği sektörlerden biri. Demir cevherinin doğrudan indirgenmesi sürecinde kullanılan hidrojen, kömür ve doğal gaz temelli yöntemlere alternatif oluşturabiliyor. Bu alandaki yatırımlar, hidrojen üreticilerinin yanı sıra çelik tesisleri, ekipman üreticileri ve enerji altyapısı şirketleri için de yeni pazarlar yaratıyor.

IEA'nın değerlendirmesine göre, yatırım kararı alınmış düşük emisyonlu hidrojen projeleri kapsamında 2030'a kadar rafineriler ve sanayi tesislerinde 2,5 milyon ton hidrojenin üretilip tüketilmesi bekleniyor.

Hidrojenin taşınması ve depolanması için altyapı kuruluyor

Hidrojenin sanayide ve taşımacılıkta daha geniş ölçekte kullanılabilmesi, yalnızca üretim kapasitesinin artırılmasına bağlı değil. Üretilen hidrojenin tüketim merkezlerine ulaştırılması, depolanması ve farklı sektörlere dağıtılması için yeni altyapı yatırımları gerekiyor.

IEA'nın Global Hydrogen Review 2026 raporuna göre, 2035'e kadar devreye alınması planlanan hidrojen boru hatlarının toplam uzunluğu 40 bin kilometreyi aşıyor. Ancak açıklanan projelerin yalnızca yüzde 9'u işletmede veya yatırım kararı alınmış durumda. Bazı projelerde mevcut doğal gaz boru hatlarının hidrojen taşımacılığına uygun hale getirilmesi de planlanıyor.

Yer altı hidrojen depolama projeleri de altyapı yatırımlarının bir diğer ayağını oluşturuyor. Açıklanan projelerin tamamlanması halinde 2035'e kadar yaklaşık 11 teravatsaatlik depolama kapasitesine ulaşılması öngörülüyor. Ancak bu kapasitenin yüzde 7'sinden biraz fazlası yatırım kararı almış veya inşaat aşamasına geçmiş durumda.

Hidrojenin uluslararası ticaretinde ise boru hatlarının yanı sıra amonyak ve metanol gibi hidrojen türevlerinin taşınması öne çıkıyor. Bu ürünler, hidrojenin gemilerle taşınmasını ve mevcut liman altyapısının belirli ölçüde kullanılmasını mümkün kılıyor.

Ağır taşımacılıkta hidrojenli araç pazarı

Hidrojenin yeni kullanım alanlarından biri de ağır taşımacılık. Yakıt hücreli araçlarda hidrojen, elektrik üretmek için kullanılıyor ve elektrik motoru aracın hareketini sağlıyor. Bu teknoloji özellikle uzun mesafeli kamyon taşımacılığı ve otobüsler için geliştirilen seçenekler arasında yer alıyor.

IEA'ya göre, yakıt hücreli elektrikli araçların küresel sayısı 2025'te yüzde 20 artarak yaklaşık 130 bine ulaştı. Artışta Çin'deki kamyon satışları ve Güney Kore'deki binek araç pazarı etkili oldu. Ajansın değerlendirmesinde, 2030'a kadar yakıt hücreli araç sayısının üç katına çıkabileceği, bu araçlar arasındaki hidrojen kullanımında kamyonların yaklaşık yüzde 60, otobüslerin ise yüzde 30 pay alabileceği öngörülüyor.

Bununla birlikte hidrojenli araçların yaygınlaşması, üretim tesislerinin yanı sıra yakıt ikmal istasyonları, depolama sistemleri ve dağıtım ağlarının kurulmasını gerektiriyor. Bu nedenle ağır taşımacılıkta hidrojen pazarı, araç üretiminin yanında yeni bir enerji tedarik zincirinin gelişmesine de bağlı.

Hidrojen ekonomisinin büyümesinde maliyetler ve talep belirleyici olmaya devam ediyor. IEA, düşük emisyonlu hidrojenin kısa vadede dünyanın büyük bölümünde fosil yakıtlardan üretilen hidrojene kıyasla daha pahalı kalacağını belirtiyor. Projelerin hayata geçirilmesi için üretim desteğinin yanı sıra sanayi kuruluşlarının uzun vadeli alım taahhütleri ve taşıma-depolama altyapısının geliştirilmesi gerekiyor.

POPÜLER HABERLER

BDDK Başkanı Şahap Kavcıoğlu görevden affını istedi

Borsa İstanbul'da bir şirket TERA Fondaki hisselerini TMSF’den aldı

Borsada 100 hisseye 403 hedef fiyat! İşte Borsa İstanbul'da en potansiyelli hisseler

MSCI'dan Türkiye kararı: İki hissenin endeksi değişti, 18 hisse çıkarıldı

Borsada 44 şirket hisselerini topladı: Devler de listede! 31,1 milyon lotluk hareket