Çin'deki düşüşe ve azalan satışlara rağmen Porsche kârını yüzde 34 artırdı

Bir zamanlar Volkswagen grubunun en güvenilir kâr kaynağı olan Porsche, Çin'de Alman lüks otomobillerine yönelik talebin sert şekilde düşmesi ve elektrikli araç satışlarının beklenenden zayıf kalması nedeniyle özellikle ağır darbe aldı.

Alman spor otomobil üreticisi, kâr artışını maliyetlerin, fiyatların ve ürün karmasının daha sıkı yönetilmesine, ayrıca “hacimden ziyade değer” stratejisine bağladı.

Öte yandan, şirketin daha yüksek kârlılığına yeniden yapılandırma maliyetlerindeki belirgin düşüş de katkı sağladı. Porsche, stratejik yeniden konumlanması kapsamında 2026 yılının ilk yarısında yaklaşık 100 milyon euro tutarında net gider kaydederken, bu rakam bir önceki yıl yaklaşık 800 milyon euro seviyesindeydi.

Şirketin geliri ise geçen yılın aynı dönemindeki 18,16 milyar eurodan yüzde 5,1 düşerek 17,23 milyar euroya geriledi. Buna rağmen, satışlar üzerinden hesaplanan faaliyet kâr marjı yüzde 5,5'ten yüzde 7,8'e yükseldi.

“Son altı ayda Porsche ekibi stratejimiz üzerinde son derece yoğun ve büyük bir disiplinle çalıştı. Ancak Porsche'yi zorlu geleceğe karşı sağlam bir şekilde konumlandırmak için önümüzde hâlâ çok iş var” diye konuştu CEO Dr. Michael Leiters, basın açıklamasında.

Şirketin yüksek değerli 911 spor otomobillerinin satışlarındaki artış, özellikle GTS, Turbo ve GT modelleriyle markanın yıllık beklentilerini ve kârlılığını da destekledi. Buna karşılık, Taycan, Panamera ve Macan modellerinin satışları geriledi.

Yılın ilk yarısında teslimatlar 122.306 araca indi; bu, geçen yıla göre yüzde 16,5'lik bir düşüş anlamına geliyor. Şirketin zorlu bir pazar ortamı ve değer odaklı satış stratejisine devam olarak tanımladığı koşullar altında, Çin'de teslimatlar yüzde 32 gerileyerek 14.501 araca düştü.

Tüm bunlara rağmen Porsche, yıl genelinde gelirinin 35 ila 36 milyar euro arasında olmasını bekliyor. Şirketin geliri 2025'te 36,27 milyar euroya ulaşmıştı. Bu yıl için faaliyet kâr marjının yüzde 5,5 ile yüzde 7,5 arasında gerçekleşeceği öngörülüyor.

Şirketin bu tutumu, Çin'deki koşulların kötüleşmesi, maliyet baskıları ve zayıflayan tüketici talebi yüzünden diğer pek çok büyük Alman otomobil üreticisinin finansal beklentilerini aşağı yönlü revize ettiği bir dönemde dikkat çekiyor.

Porsche 2035'e kadar 5.000 ek pozisyonu daha kaldıracak

Porsche AG, maliyetleri düşürürken Almanya'daki ana tesislerini zorunlu işten çıkarmalardan korumayı hedefleyerek 2035'e kadar 5.000 kişilik ek istihdamı azaltacağını pazartesi günü açıkladı. Bu karar, şirketin işçi temsilcileriyle yaptığı anlaşmanın bir parçası.

Bu adım, aralarında 2.000 geçici çalışanın da bulunduğu 3.900 pozisyonun 2030'a kadar azaltılmasını öngören daha önce duyurulmuş planın üzerine ekleniyor. Reuters'ın hesaplamalarına göre Porsche'nin toplam planlanan istihdam kesintileri yaklaşık 9.000 pozisyona ulaşıyor.

Şirket ve genel işçi temsilciliğine göre, 5.000 pozisyonun kaldırılması için genişletilmiş kısmi emeklilik programları, doğal yollardan istihdam azalması ve gönüllü ayrılık paketlerinin bir kombinasyonu kullanılacak.

Buna karşılık, Zuffenhausen ve Weissach'taki istihdam ve tesis güvenceleri 2035 sonuna kadar uzatılacak ve bu süre içinde zorunlu işten çıkarmalar gündeme gelmeyecek.

Çinli üreticilerden gelen daha sıkı rekabet, ABD tarifeleri ve Almanya'daki yüksek maliyetler Porsche üzerindeki baskıyı artırıyor.

Şirket, uzun vadeli stratejik ve yeniden yapılanma programı “Sportwagenschmiede 35”in tamamlanmaya yaklaştığını ve bu programın Porsche'yi çekirdek spor otomobil işine daha güçlü biçimde odaklarken organizasyonunu sadeleştirmeyi, kârlılık ve dayanıklılığını artırmayı amaçladığını belirtti.

Leiters, “'Sportwagenschmiede 35' stratejisiyle önümüzdeki yıllarda Porsche'nin kârlılığını, nakit akışını ve dayanıklılığını güçlendirmeyi hedefliyoruz. Şirketimizi kararlılıkla çekirdek işimize hizalıyoruz; odağımız markamız, müşterilerimiz ve ürünlerimiz” dedi.

Porsche, söz konusu stratejiyi 7 Ekim 2026'daki Sermaye Piyasaları Günü etkinliğinde ayrıntılı biçimde sunacak.