Hürmüz Boğazı’nda tanker geçişleri sert düştü: Enerji rotalarında yeni risk!

Giriş Tarihi: 31.07.2026

Hürmüz Boğazı’nda tanker geçişleri sert düştü: Enerji rotalarında yeni risk!

Orta Doğu’daki artan jeopolitik gerilim, küresel enerji taşımacılığının kritik noktalarındaki dengeyi değiştirdi. Hürmüz Boğazı’nda tanker trafiği tarihi düşük seviyelere inerken, Babülmendep hattındaki hareketlilik kısmen devam ediyor. Uzmanlar, bölgedeki belirsizliğin petrol arzı, navlun maliyetleri ve enerji güvenliği üzerindeki baskıyı artırabileceğine dikkat çekiyor.

• ABONE OL

Küresel petrol ve doğal gaz ticaretinin en önemli geçiş noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı'nda tanker hareketliliği belirgin şekilde azaldı. Orta Doğu'daki çatışmalar, enerji taşımacılığının geleneksel rotalarında önemli değişimlere yol açarken, Basra Körfezi'nin çıkışındaki trafik zayıf seyrini sürdürüyor.

Gemi takip verilerine göre perşembe günü Hürmüz Boğazı'na yalnızca iki balast tanker giriş yaptı. Balast durumundaki tankerler, herhangi bir yük taşımadan yeni yükleme noktalarına ilerleyen gemiler olarak tanımlanıyor.

Ancak söz konusu verilerin otomatik tanımlama sistemi (AIS) sinyallerine dayanması nedeniyle gerçek geçiş sayısının daha yüksek olabileceği belirtiliyor. Güvenlik endişesi taşıyan bazı gemiler, konum bilgilerinin takip edilmesini önlemek amacıyla sinyallerini kapatabiliyor.

BABÜLMENDEP'TE GEMİ HAREKETLİLİĞİ DEVAM EDİYOR

Hürmüz Boğazı'ndaki düşük trafik dikkat çekerken, Kızıldeniz ile Aden Körfezi arasındaki Babülmendep Boğazı'nda daha yoğun bir hareketlilik görüldü.

Aynı gün Babülmendep'ten toplam 25 emtia gemisi geçti. Bu gemilerin 18'i boğaza giriş yaparken, 7'si çıkış yönünde ilerledi.

Geçiş yapan gemiler arasında iki çok büyük ham petrol tankeri (VLCC), bir Süveyşmax ve beş Aframax sınıfı tanker bulunması, enerji taşımacılığının Hürmüz'de yavaşlamasına rağmen Babülmendep hattında belirli ölçüde devam ettiğini gösterdi.

Bununla birlikte Babülmendep'teki hareketlilik, bölgedeki risklerin sona erdiği anlamına gelmiyor. Husilerin Suudi Arabistan bağlantılı gemilere yönelik tehditleri, Kızıldeniz ve Aden Körfezi'nde savaş riski sigortalarının ve taşıma maliyetlerinin yüksek kalmasına neden oluyor.

HÜRMÜZ'DEKİ DÜŞÜŞ ENERJİ ARZI İÇİN BASKI OLUŞTURUYOR

Hürmüz Boğazı'ndaki düşük tanker trafiği, Basra Körfezi ülkelerinin petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ihracatı açısından daha büyük bir risk oluşturuyor.

ABD Enerji Enformasyon İdaresi (EIA) verilerine göre, Hürmüz Boğazı'ndan 2025 yılının ilk yarısında günlük ortalama 20,9 milyon varil petrol ve petrol ürünü taşındı. Bu miktar, küresel petrol tüketiminin yaklaşık yüzde 20'sine denk geliyor.

Boğazdaki geçişlerin uzun süre sınırlı kalması halinde tanker arzı, navlun fiyatları ve özellikle Asya pazarlarına yönelik enerji sevkiyatları üzerindeki baskının artması bekleniyor.