Adil Karaismailoğlu yazdı... Ticaretin Yeni Rotası: Kalkınma Yolu

ANA SAYFA FOTO GALERİ VİDEO GALERİ SON DAKİKA YAZARLAR GÜNCEL DÜNYA EKONOMİ SPOR CANLI SKOR AÇIK GÖRÜŞ TEKNOLOJİ YAŞAM KOBİ DİĞER

İLETİŞİM VE KÜNYE

Bizi Takip Edin

YAZARLAR

Köşe Yazarları ve Köşe Yazıları

Adil Karaismailoğlu

adil.karaismailoglu@star.com.tr

Tüm Yazıları

Ticaretin Yeni Rotası: Kalkınma Yolu

3 Ağustos 2026 Pazartesi

Küresel jeopolitiğin fay hatları yeniden kırılırken, dünya ticaretinin rotaları da yön değiştiriyor. Hürmüz Boğazı'nda yaşanan kesintilerin dünya petrol arzının yüzde 20'sini riske atması, Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz'deki güvenlik krizleri, uluslararası piyasayı alternatif, güvenli ve hızlı ticaret koridorları aramaya zorluyor.

Orta Koridor - Kuşak ve Yol Girişimi gibi birlikte şekillenen dev küresel lojistik hamlelerinde, Doğu ile Batı'yı bağlayacak en somut alternatif ve stratejik yollardan biride Irak ortaklığında hayata geçireceğimiz Kalkınma Yolu Projesi'dir.

Ankara'da 28 Temmuz 2026'da Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan ile Irak Başbakanı Ali Zeydi tarafından imzalanan tarihi anlaşmayla resmiyet kazanan proje, küresel pazarlarda yeni bir devrin kapısını açıyor.

Kalkınma Yolu Projesi, Irak'ın güneyindeki Basra Körfezi kıyısında yer alan Büyük Fav Limanı'ndan başlayıp Nasıriye, Bağdat, Tikrit ve Musul güzergahını izleyerek Türkiye sınırına ulaşan yaklaşık 1.200 kilometrelik entegre demiryolu ve karayolu koridorundan oluşuyor.

Proje kapsamında Irak tarafındaki Fish Habur (Faysh Khabur) ile Türkiye tarafındaki Ovaköy arasında inşa edilecek yeni sınır kapısı, iki ülke arasındaki gümrük süreçlerini hızlandırarak ticaret hacmini katlayacak.

Hattı, Gaziantep-Şanlıurfa-Ovaköy güzergâhıyla mevcut ulaşım ağına bağlayacağız. Sınırlarımızda kalan kısmını desteklemek için yeni demiryolu ve karayolu inşasını da kapsayan dev altyapı yatırımlarını devreye alacağız.

Kalkınma Yolu lojistik hedefler yanında ekonomik büyümeye önemli katkılar sağlayacak, sanayi, depolama, gümrük ve hizmet sektörlerinde yeni yatırımların ve istihdamın önünü de açacaktır.

Bu devasa proje Kapıkule üzerinden Avrupa'ya, Mersin ve İskenderun limanlarıyla Doğu Akdeniz'e, İzmir üzerinden Ege'ye, Karadeniz bağlantıları ve Orta Koridor üzerinden de Kafkasya ile Orta Asya'da üretim, yatırım ve istihdamı artıracak çok boyutlu bir kalkınma ekosistemi olarak okunmalıdır.

Öte yandan tedarik zincirinin en büyük talebi; hızlı lojistiktir. Projenin küresel ticarette yarattığı en büyük fark, sunduğu radikal zaman ve maliyet tasarrufudur. Büyük Fav Limanı'ndan Kalkınma Yolu üzerinden yüklenen bir konteyner, Ümit Burnu rotasına kıyasla yaklaşık 20 gün, Süveyş Kanalı ve Kızıldeniz güzergâhına kıyasla ise yaklaşık 10 gün daha kısa sürede Avrupa'ya ulaşacak. Bu süre avantajı, özellikle hızlı tüketim ürünleri ile sanayi sektörleri için devasa bir rekabet üstünlüğü anlamına geliyor.

Kalkınma Yolu Projesi, bölgesel bir lojistik merkez olma idealimizin önemli bir parçasıdır. Küresel tedarik zincirlerinin mevcut geçiş noktalarına bağımlılığının yarattığı krizler ortadayken, Kalkınma Yolu Projesi'yle dünyaya sunduğumuz çok yönlü ulaşım ağı; hız ve güvenlik avantajıyla öne çıkmaktadır.

Proje sadece bir ulaştırma yatırımı olmanın da ötesinde diplomatik ve stratejik bir vizyonu da temsil etmektedir.

Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın sürecin başından bu yana koyduğu kararlı irade, projenin uluslararası boyuttaki ağırlığını pekiştirerek bölgesel istikrar ve barış açısından da önemli bir fırsat olacaktır.

Türkiye ve Irak'ın kararlılığıyla şekillenen Kalkınma Yolu, 21. yüzyıl küresel ticaretinin en kritik ana damarlarından biri olacaktır.

Tüm Yazıları >>