SunExpress’te 175 yolcu ve 6 mürettebatın bulunduğu uçak kırım geçirdi, ardından 6 uçak seferden çekildi; klima arızası nedeniyle yolcular fenalaştı. “İş Tadımı” programı kapsamında bir günlüğüne teknik ekibe katılan CEO Marcus Schnabel ise “Gördüğüm şey profesyonellikti” dedi.
Türk Hava Yolları ile Lufthansa’nın ortak kuruluşu SunExpress’in CEO’su Marcus Schnabel, şirketin “Job Tasting (İş Tadımı)” programı kapsamında bir gün boyunca teknik ekiple birlikte çalıştı.
Uçuş öncesi kontrollerde görev alan Schnabel, uçak bakım çalışmalarına da yardım etti. CEO’nun farklı departmanlar arasından teknik ekibi seçmesi, SunExpress’in son aylarda yaşadığı teknik olayların ardından sıradan bir kurum içi etkinliğin ötesinde anlam kazandı.
#SunExpress’te 175 yolcu ve 6 mürettebatın bulunduğu uçak kırım geçirdi, ardından 6 uçak seferden çekildi; klima arızası nedeniyle yolcular fenalaştı.
“İş Tadımı” programı kapsamında bir günlüğüne teknik ekibe katılan CEO Marcus Schnabel ise “Gördüğüm şey profesyonellikti”… pic.twitter.com/mrGDHpL4y8
— Haber Aero (@HaberAero) July 31, 2026
Schnabel, sosyal medya paylaşımında yaşanan olaylarla doğrudan bir bağlantı kurmadı. Ancak CEO’nun “Ofisimden göremediğim birçok şeyi görmeyi umuyorum” sözleri, şirketin son dönemde yaşadığı teknik olaylar dikkate alındığında ayrı bir anlam kazandı.
Bakımdan 9 gün sonra kırım geçirdi
Marcus Schnabel, 1 Şubat 2026’da SunExpress CEO’su olarak göreve başladı. Schnabel’in göreve başlamasından yalnızca 12 gün sonra, 13 Şubat’ta Antalya Havalimanı’nda kırım yaşandı.
Antalya’dan Gaziantep’e XQ7646 seferini gerçekleştirmek üzere taksi yapan TC-SOB tescilli Boeing 737-800 tipi uçağın sol ana iniş takımı dikmesi kırıldı.
İçinde 175 yolcu ve 6 mürettebat bulunan uçak, sol motorunun üzerine oturdu. Yolcular uçaktan tahliye edilirken olayda yaralanan olmadı. Uçağın kalkış veya iniş sırasında değil, taksi esnasında bulunması daha ağır sonuçların önüne geçti.
SunExpress, olayın iniş takımı dikmesinde meydana gelen teknik arızadan kaynaklandığını açıklayarak uçağın kapsamlı incelemeye alındığını bildirdi.
Olayı daha dikkat çekici hâle getiren ayrıntı ise kırım geçiren uçağın yalnızca 9 gün önce bakımdan çıkmış olmasıydı.
İLGİLİ HABER:
- SunExpress’te neler oluyor? 6 uçak yerde, açıklama yok
- SunExpress’in arızalanan uçağı 9 gün önce bakımdan çıkmış!
Altı uçak tedbiren seferden çekildi
Kırımın ardından aynı bakım sürecinden geçtiği belirtilen 6 SunExpress uçağı tedbir amacıyla seferden çekildi.
Bu durum, olayın TC-SOB ile sınırlı kalmadığını ortaya koyarken bakım süreçlerini de tartışmaya açtı.
Uçaktaki yolcular hastenelik oldu
SunExpress, 21 Haziran’da bu kez Frankfurt-Antalya seferinde meydana gelen teknik arızayla Almanya’da gündeme geldi.
XQ147 seferini gerçekleştirmesi planlanan TC-SOM tescilli Boeing 737 MAX 8 tipi uçak, planlanan kalkış saatinin ardından Frankfurt Havalimanı’nda beklemeye devam etti.
Yardımcı güç ünitesinde (APU) meydana gelen arıza nedeniyle uçağın yerdeki klima sistemi çalışmadı ve kabin sıcaklığı yükseldi. 100’ün üzerinde yolcunun bulunduğu uçağa, bazı yolcuların rahatsızlanması üzerine polis, itfaiye ve sağlık ekipleri gönderildi.
Yolcular daha sonra uçaktan tahliye edilirken rahatsızlanan kişilere sağlık ekipleri müdahale etti.
SunExpress, olaydan sonra yolculardan özür dileyerek kabindeki sıcaklığın APU’da meydana gelen teknik arızadan kaynaklandığını açıkladı.
“Gördüğüm şey profesyonellikti”
Schnabel, teknik ekiple geçirdiği günün ardından yayımlanan videoyu, “Kesinlikle zor bir iş. Ancak beklediğim ve sahada gördüğüm şey profesyonellikti” sözleriyle tamamladı.
Etiketler: Marcus SchnabelSunExpress
Bu gönderi kategorisi hakkında gerçek zamanlı güncellemeleri doğrudan bildirim almak için tıklayın.
Bildirimleri kapat
Yorumlar (0)
Giriş yaparak yorum yazabilirsin.
İlk yorumu sen yaz.